Bukoptimistas

Įsigijus viešojo transporto elektroninį bilietą ir prasitęsus 3 mėnesiams, vėliau gali pamiršti iki kada galioja. O toks klausimas būna aktualus įsėdus į transporto priemonę. Patikrinti bilieto galiojimo laiką galima interneto portale Kaunobilietas.lt. Taip yra mobiliems telefonams pritaikyta versija, kurioje įvedus el. bilieto kodą galime patikrinti galiojimo laiką. Tereikia telefono naršyklėje suvesti www.kaunobilietas.lt ir įvesti į laukelį bilieto kodą.

Deja nebuvo galimybės išsaugoti adresyne el. bilieto puslapio su informacija apie galiojimo pabaiga. Nebuvo negeneruojama unikali bilieto nuoroda. Parašiau laišką į kaunobilietas.lt klientų aptarnavimo skyrių, jog būtų naudinga toks dalykas.

Po kelių dienų gavau atsakymą. Dabar tiesiogiai pasiekti savo el. bilieto informacinį puslapį adresu http://www.kaunobilietas.lt/wap/?t=bilieto_numeris.
bilieto_numeris tai vienuolikos skaitmenų derinys prie barkodo el.biliete. Šią nuorodą patogu išsaugoti adresyne, kad greičiau pasiektumėme informaciją.
Visgi suvedus bilieto numerį įvedimo lauke jų puslapyje, unikali bilieto nuoroda nesugeneruojama.

Taip pat

nepamirškite, jog el. bilietas galioja iki 2010.01.01 ir po naujų metų el. bilieto kaina bus šeši litai. Šiuo metu tik du. Vertėtų jį nusipirkti dar šiais metais ir taip sutaupyti 4 litus.

Nuo 2009 metų rugpjūčio mėnesio įvestos naujovės važiuojant  keleiviniais autobusais Panevėžio mieste. Lipti tenka pro priekines duris, išlipimui skirtos galinės, vidurinės.  Pirmiau įleidžiami visi norintys ir po to atidaromos likusios durys norintiems išlipti. Įlipant draugiškai parodomas mėnesinis bilietas, vienkartinis bilietas vairuotojui arba iš jo perkamas.

Nauda

Galima sumažinti zuikių ir ekonominių keleivių, kai bilietas perduodamas įlipantiems, skaičių. Gal ir bilietų kontrolės tikrintojų bus mažiau. Su jais daugelis nemėgsta susidurti. Savaime aišku, kad iš tokių pakeitimų laimi vežėjas.

Problemos

Įdomu kaip vairuotojas tvarkysis su bilietą nenorinčiai įsigyti, įžūliais, ar asocialiais asmenimis? Keleivis privalo parodyti važiavimo bilietą ir jį atsižymėti prie vairuotojo. Kas bus, jei neparodys? Vairuotojas praneš bilietų tikrinimo autobusiukui, ar pats imsis priemonių?
Įvesta naujoji tvarka vasaros paskutinį mėnesį, kai keleivių srautas yra žymiai mažesnis, nei rudenį ar žiemą.
Rytais masės žmonių iš gyvenamųjų rajonų keliauja į darbus ar mokymo įstaigas. Autobuso dėsnis: visada dar vienas žmogus telpa, vis dar galios, kai įlipama tik pro priekines duris? Jei pilnas autobusas, tai neišeis pirmiau įleisti įlipančius, o po to išleisti norinčius išlipti. Gal rytais nebus taikoma naujoji tvarka? Sulauksim rudens pamatysim.

Tokios sistemos diegimu džiaugiuosi. Geriau tokia sistema nei panaikinti nepelningi maršrutai. Tikiuosi  keleiviai greitai įpras prie naujos tvarkos ir per daug problemų nebus.

aaach! Ką tik po rungtynių. Gera vėl buvo sėdėt senam geram, dar mokykloje pamėgtame stadione. Ir tas apšvietimas – žavingas dalykas. Tikiuosi tai ne paskutinis kartas šią vasarą šiame stadione.

Tikėjau! Tikėjau! Bet 2-2 namuose.. Galiu išsireikšti tik taip:  na vis ne pralaimėjimas. Paskutinis Ekrano įvartis paskutinėmis minutėmis praskaidrino nuotaika, kitaip būtų buvus niūri naktis. Tas įvartis įaudrino sirgalius. Buvo smagu girdėti kaip aidi tribūnos, kaip garsiai skanduojamas Ekrano vardas. Galėtų būt kiek daugiau tokio palaikymo ir būtų fantastiškas atmosfera stadione. Dabar tos fantastikos tik keletą minučių…
O išvykoj, prie 22.000 tūkstantinio stadiono reikia tikėtis kaip nors Ekranas prasisuks su trupučiu sėkmės, juk kamuolys apvalus.

P.s. Grįždamas iš stadiono automobiliu namo, pirmą kartą susidūriau su automobilio statymo problema. Kad nebus vietos prie namo esančioje aikštelėje, žinojau, bet nustebino „iki“ parduotuvės aikštelė. Joje taip bet nebuvo laisvos vietos. Teko sukti ratus ir ieškoti gatvėje tarpelio mašinai. Va taip va – mašinizacija užpuolė…

Jau keturias savaites leidžiu dienas Panevėžyje. Galiu džiaugtis puikiu, gamtą netausojančiu, keturračiu stebuklu – automobiliu.
Kadangi man automobilis yra retas vos ne egzotiškas daiktas, sugalvojau rinkti šiokią tokią statistiką kiek pravažiuosiu kilometrų per savaites.

Pirmoji savaitė buvo nepilna, nes pirmomis dienomis dar laikiau egzaminus. Bet visgi grįžus į Panevėžį sugebėjau prisukti 94 kilometrus iki savaites galo. Išvis neblogas pasiekimas. Pirmomis dienomis reikėjo visus aplankyti.

Antroji savaitė kilometru atžvilgiu geresnė. Teko važiuoti į kitą miestą . Tad kelionė pirmyn ir atgal sudarė liūto dalį visos savaitės kilometrų – 380 kilometrus įsukau per savaitę. Atmetus kelionės maršrutą lieka apie 80 kilometrų vietiniams reisams.

Trečioji savaitė – 171 kilometras. Vietiniai važiavimai pirmyn ir atgal, šen bei ten. Ir taip nepastebimai įsisuko nemažas kilometrų skaičius, nors niekur toliau nebuvau nulėkęs.

Ketvirtą savaitę keliavau į Vilnių. Jau kelionė pirmyn ir atgal sudaro 300 km.  Bet laikas praleistas Vilniuje buvo be mašinos. Tad bendras savaitės kilometrų kiekis pasiekė 373 kilometrus. Ir vėl lokaliais maršrutai važiuodamas susidaro apie 80 km.

Statistiškai keturiu savaičių vidurkis – 254,5 kilometro. Daug. Ir čia kaltas tikrai ne aš, o tos kelionės į kitus miestus. Nors ir savam mieste važinėdamas per savaitę prakeliauju apie 100 km. Taip nepastebimai. Visada geri dalykai greitai praeina ir vėl žiūrėk, reik pilti kuro baką!

Gal reiktų užeiti į balkoną ir pažiūrėti kaip laikosi dviratis? Kažkaip vis kyla noras stverti jam už ragų ir lėkti