Image 01

Posts Tagged ‘transportas’

Kauno el. bilietas

Saturday, December 19th, 2009

Įsigijus viešojo transporto elektroninį bilietą ir prasitęsus 3 mėnesiams, vėliau gali pamiršti iki kada galioja. O toks klausimas būna aktualus įsėdus į transporto priemonę. Patikrinti bilieto galiojimo laiką galima interneto portale Kaunobilietas.lt. Taip yra mobiliems telefonams pritaikyta versija, kurioje įvedus el. bilieto kodą galime patikrinti galiojimo laiką. Tereikia telefono naršyklėje suvesti www.kaunobilietas.lt ir įvesti į laukelį bilieto kodą.

Deja nebuvo galimybės išsaugoti adresyne el. bilieto puslapio su informacija apie galiojimo pabaiga. Nebuvo negeneruojama unikali bilieto nuoroda. Parašiau laišką į kaunobilietas.lt klientų aptarnavimo skyrių, jog būtų naudinga toks dalykas.

Po kelių dienų gavau atsakymą. Dabar tiesiogiai pasiekti savo el. bilieto informacinį puslapį adresu http://www.kaunobilietas.lt/wap/?t=bilieto_numeris.
bilieto_numeris
tai vienuolikos skaitmenų derinys prie barkodo el.biliete. Šią nuorodą patogu išsaugoti adresyne, kad greičiau pasiektumėme informaciją.
Visgi suvedus bilieto numerį įvedimo lauke jų puslapyje, unikali bilieto nuoroda nesugeneruojama.

Taip pat

nepamirškite, jog el. bilietas galioja iki 2010.01.01 ir po naujų metų el. bilieto kaina bus šeši litai. Šiuo metu tik du. Vertėtų jį nusipirkti dar šiais metais ir taip sutaupyti 4 litus.

Panevėžio miesto viešasis transportas

Monday, August 10th, 2009

Nuo 2009 metų rugpjūčio mėnesio įvestos naujovės važiuojant  keleiviniais autobusais Panevėžio mieste. Lipti tenka pro priekines duris, išlipimui skirtos galinės, vidurinės.  Pirmiau įleidžiami visi norintys ir po to atidaromos likusios durys norintiems išlipti. Įlipant draugiškai parodomas mėnesinis bilietas, vienkartinis bilietas vairuotojui arba iš jo perkamas.

Nauda

Galima sumažinti zuikių ir ekonominių keleivių, kai bilietas perduodamas įlipantiems, skaičių. Gal ir bilietų kontrolės tikrintojų bus mažiau. Su jais daugelis nemėgsta susidurti. Savaime aišku, kad iš tokių pakeitimų laimi vežėjas.

Problemos

Įdomu kaip vairuotojas tvarkysis su bilietą nenorinčiai įsigyti, įžūliais, ar asocialiais asmenimis? Keleivis privalo parodyti važiavimo bilietą ir jį atsižymėti prie vairuotojo. Kas bus, jei neparodys? Vairuotojas praneš bilietų tikrinimo autobusiukui, ar pats imsis priemonių?
Įvesta naujoji tvarka vasaros paskutinį mėnesį, kai keleivių srautas yra žymiai mažesnis, nei rudenį ar žiemą.
Rytais masės žmonių iš gyvenamųjų rajonų keliauja į darbus ar mokymo įstaigas. Autobuso dėsnis: visada dar vienas žmogus telpa, vis dar galios, kai įlipama tik pro priekines duris? Jei pilnas autobusas, tai neišeis pirmiau įleisti įlipančius, o po to išleisti norinčius išlipti. Gal rytais nebus taikoma naujoji tvarka? Sulauksim rudens pamatysim.

Tokios sistemos diegimu džiaugiuosi. Geriau tokia sistema nei panaikinti nepelningi maršrutai. Tikiuosi  keleiviai greitai įpras prie naujos tvarkos ir per daug problemų nebus.

Ekranas vs Baku

Wednesday, July 15th, 2009

aaach! Ką tik po rungtynių. Gera vėl buvo sėdėt senam geram, dar mokykloje pamėgtame stadione. Ir tas apšvietimas – žavingas dalykas. Tikiuosi tai ne paskutinis kartas šią vasarą šiame stadione.

Tikėjau! Tikėjau! Bet 2-2 namuose.. Galiu išsireikšti tik taip:  na vis ne pralaimėjimas. Paskutinis Ekrano įvartis paskutinėmis minutėmis praskaidrino nuotaika, kitaip būtų buvus niūri naktis. Tas įvartis įaudrino sirgalius. Buvo smagu girdėti kaip aidi tribūnos, kaip garsiai skanduojamas Ekrano vardas. Galėtų būt kiek daugiau tokio palaikymo ir būtų fantastiškas atmosfera stadione. Dabar tos fantastikos tik keletą minučių…
O išvykoj, prie 22.000 tūkstantinio stadiono reikia tikėtis kaip nors Ekranas prasisuks su trupučiu sėkmės, juk kamuolys apvalus.

P.s. Grįždamas iš stadiono automobiliu namo, pirmą kartą susidūriau su automobilio statymo problema. Kad nebus vietos prie namo esančioje aikštelėje, žinojau, bet nustebino “iki” parduotuvės aikštelė. Joje taip bet nebuvo laisvos vietos. Teko sukti ratus ir ieškoti gatvėje tarpelio mašinai. Va taip va – mašinizacija užpuolė…

Keista kelionė gimtinėn

Saturday, April 4th, 2009

Krizės metu įdomiai pradėjo suktis tarpmiestinių autobusų vairuotojai. Šį savaitgalį grįžinėjant į gimtąjį miestą apturėjau keistą kelionę.
Nekreipiant dėmesio, į tai kad keliavome mikroautobusu, kuriame buvo dvidešimt vienas žmogus iš septyniolikos galimų. Kartais pasitaiko, jog veža stovinčius. Iš pradžių į tokį dalyką žvelgiau skeptiškai – nėr sėdimos vietos tai nėr. Dabar kiek atlaidžiau, nors sumažėja komfortas.

Išvažiavę iš autobusų stoties pirmoje, gatvelėje sustojome. Vairuotojas išlipo ir ,atidaręs bagažinę, pradėjo krauti kažkokius daiktus iš kito mikroautobuso. Visiems būna tokių situacijų, kad reikia pasinaudoti savo padėtimi. Tad per visą krovimo darbų eigą smagiai šypsojausi. Man tokia situacija buvo šmaikšti. Bet vėlesnis įvykis tikrai apstulbino.
Jei sankryžoje švietė raudona šviesą – išjungdavo variklį, važiuojant nuo kalniuko išjungdavo variklį. Čia tai aukštas taupymo lygis. Ypač važiuojant nuo kalno su stovinčiais keleiviais salone, išjungtu varikliu: neveikia nei vairo, nei stabdžių stiprintuvai. Jausmas toks itin nemalonus.
Kaip bebūtų, prieš kelionės tikslo pabaigą sustojome prie dar vieno mikroautobuso ir sėkmingai “kontrabandinę” siuntą perkrovė.

Per trijų metų karjerą dažnai keliaujant tarpmiestiniu transportu, toks taupymo / xaltūros lygis pasitaikė pirmą kartą.

Iš Vilniaus į Kauną greičiau nei per valandą

Tuesday, December 23rd, 2008

Seniai laukta žinia pagaliau pasirodė: Lietuvos geležinkeliai (LG) ant bėgių tarp Vilniaus ir Kauno stato naują dviaukštį elektrinį traukinį!

Kaip greičio fanatikui, pasiektas garso greitis – taip pat įveiktas vienos valandos kelionės barjeras. Tokia mintis kilo perskaičius naujieną.

Dabar laukiu progos vykti į Vilnių. Bandysiu suplanuoti kelionę taip, kad tektų vykti naujuoju traukiniu. Labai jau norisi pabandyti.
Nors bilieto kainą yra truputi brangesnė nei standartinio: pirmąja klase 17,90 Lt, antrąja – 16,30 Lt. (paprasta kaina – 13.30 Lt). Bet noras išbandyti yra didesnis.
Patogumo, naujo dalyko, ir įdomumo kaina, kuri neatrodo itin didelė, galvoje turint pritaikytą studento nuolaidą.
Taip pat pažiūrėjus į kitą tarpmiestinę susisiekimo priemonė – autobusą, kaina yra mažesnė, o kelionės trukmė jau žymiai didesnė. Po šio LG patobulinimo, autobusais keliauti tarp Vilniaus ir Kauno dar mažiau traukia.

Pažiūrėjus atidžiau kelionės laiką sutrumpino apie 10 minučių. Greičiausias iki šiol buvęs maršrutas trukdavo 1 valandą ir 8 minutes ir Greitasis traukinys šį atstumą, kaip rašo turėtų įveikti per 0:59.

Kaip bebūtų tikiuosi, kad šis traukinys bus pelningas ir LG pakylės dar vienu laipteliu aukščiau.

ooo jei dar sutvarkytų bėgius, būtų galima dar greičiau įveikti atstumą…

Taip pat pastebėjau, kad po Kalėdų keisis traukinių maršrutų tvarkaraštis. Daugelis maršrutų yra su pastaba kad iki gruodžio 23 dienos.

Plačiau apie traukinį ir jo teikiamus privalumus skaitykite www.ant.lt , video žiūrėkite delfiTV ir Lietuvos geležinkelių puslapyje taip pat jame galime rasti traukinių tvarkaraštį. Prie to pačio geležinkelių tvarkaraštis buvo integruotas į www.marsrutai.lt sistemą

Susiję straipsniai:
Tarpmiestinis transportas: traukinys ar autobusas?